Ducati Paul Smart Special by Virgin-Ducati

Dopo le splendide specials stradali che vi ho precedentemente illustrato, l'atelier nipponico Virgin Ducati mi ha stupito ancora preparando una racer coi fiocchi partendo da una Paul Smart 1000 Limited Edition del 2006.
Le modifiche apportate alla ciclistica riguardano principalmente l'installazione di un serbatoio in alluminio, di una forcella tradizionale (!) al posto della upside-down di primo equipaggiamento e nuove pinze freno Brembo anteriori. Da notare anche la presenza di sensori marchiati "2D" per il rilevamento dati.

Il bicilindrico due valvole desmodromico di 992 cc sembra aver ricevuto solo un radiatore dell'olio maggiorato e un nuovo impianto di scarico dai silenziatori che stonano nel contesto puramente racing della moto.
Splendido il codino monoposto ma, secondo me, troppo moderna la presa d'aria sul cupolino.

Che ne pensate?

Francè









Foto: Virgin-Ducati

Da Racing Cafè del 30/8/2010

Ducati GT 1000 Special by Virgin-Ducati

Dopo la splendida Ducati Sport 1000 che replicava la livrea della Ducati 900 SS del 1979, l'atelier nipponico Virgin-Ducati mi ha stupito ancora per un'altra special basata sulla "classic naked" Ducati GT 1000.

La bicilindrica di Borgo Panigale da un litro di cilindrata, presentata nel 2004, è stata oggetto di una bellissima trasformazione che l'ha resa esteticamente identica alla sua splendida progenitrice: la Ducati GT 750 prodotta dal 1971 al 1974.

La GT 1000, come a suo tempo la primissima serie della GT 750, ha ricevuto una splendida verniciatura "metalflake" verde acqua abbinata ad un telaio grigio.
Le modifiche non si sono esaurite con il nuovo "vestito" ma anche con altri accessori che hanno contribuito a rendere il look della 1000 molto fedele alla 750 di quaranta anni fa. E' possibile scorgere infatti il nuovo impianto di scarico (non sono in grado di stabilire se siano gli originali scarichi Conti o fedeli repliche), i nuovi ammortizzatori Hagon, i nuovi supporti del faro anteriore riposizionato e dalla calotta cromata, la verniciatura nera del gruppo ottico posteriore e un nuovo parafango anteriore in alluminio.

D'effetto anche l'adozione del cavalletto centrale, lo spostamento del clacson vicino al motore (disposizione uguale a quella della GT 750) e il notevole sfilamento delle canne della forcella.

Credo proprio che la GT 1000 sarebbe dovuta uscire anche in questa configurazione prettamente "storica" nel 2006!

Francè










Foto: Virgin-Ducati e Ducati Meccanica

Da Racing Cafè del 2/6/2010

Ducati Sport 1000 S replica by Virgin-Ducati

Una delle novità della gamma Ducati per il 2010 risiede nella scomparsa di due modelli della famiglia "Sportclassic" - Sport e Sport 1000 S - evidentemente poco apprezzati dal pubblico.
Delle tre proproste che hanno da sempre contraddistinto questa "vintage-family" di casa Ducati, nata nel 2004 e disegnata da Pierre Terblanche, l'unica superstite è la GT 1000.

I tentativi da parte della Ducati di rendere più vicina al proprio passato questa famiglia di moto, oltre al richiamo di linee, è avvenuto con l'adozione di particolari colorazioni che hanno richiamato modelli storici di serie (con il giallo della Sport 750 del 1973 per la Sport 1000 del 2006) e moto da corsa (con il bellissimo accostamento cromatico grigio e telaio verde acqua della famosa 750 del 1972 per la bicilindrica in edizione limitata "Paul Smart 1000").

Ducati 750 Sport 1973:


Ducati Sport 1000 2006:


Ducati 750 Imola 1972:


Ducati Paul Smart 1000 2006:


Nel 2007, inoltre, la Ducati decise di allestire solo per il mercato americano un numero limitato di Sport 1000 (in versione monoposto) con la colorazione nero-oro ispirata alla mitica 900 SD "Darmah" del 1978.

Ducati SD 900 Darmah 1978:


Ducati Sport 1000 Limited Edition 2007 (Usa):




Ducati Sport 1000 S "replica 900 SS 1979"

Curiosando in rete mi sono imbattuto in una versione particolare della Sport 1000 S, realizzata dall'atelier giapponese Virgin-Ducati, caratterizzata essenzialmente dalla colorazione simile a quella della 900 SS del 1979.
La linea di questa Ducati, a mio avviso, è stata decisamente esaltata da questa particolare livrea e da alcuni particolari quali i cerchi a razze Marchesini color oro, i fianchetti della GT 1000 con tanto di decals che richiamano il vecchio logo Ducati disegnato da Giugiaro e persino i perni reggi-cupolino ai lati del faro anteriore nella stessa posizione di quelli dell'antenata!!!

Gran bel vestito per l'anonima Sport 1000 S, unica "Sportclassic" a non aver goduto di un riferimento storico "importante" a differenza delle sue "sorelle"...

Francè


Ducati 900 SS 1979:


Ducati Sport 1000 S by Virgin-Ducati:








Ducati Sport 1000 S 2007:


Foto: Ducati Meccanica, Bikewalls, e Virgin-Ducati

Da Racing Cafè del 25/1/2010